中国倾力搜寻不容造谣诋毁

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(人民日报) 搜寻马航失联MH370客机行动已经进入关键阶段。40天来,中国领 导人多次作出重要指示,要求不管搜救工作难度多大,只要有一线希望,就要做百分之百的努力。中国动用了21颗卫星、10余艘舰船和数十架次飞机投入搜寻。 无论是在马航客机失联初期的泰国湾,还是在其后的南印度洋,中国舰机始终是国际搜寻力量的主力。截至今天,中国仍然还有多艘舰船和飞机在南印度洋上搜寻。 这次中国历史上动用力量最多的国际联合大搜救,赢得了国际社会的广泛赞誉。

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MH370损害赔偿十大问题 法定赔偿额究竟多少?

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(民航资源网 / 董念清)2014年3月8日凌晨1时20分,由马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马来西亚航空公司MH370航班与地面失去联系,机上239人中有154名中国籍乘客。3月24日22时,马来西亚总理纳吉布在新闻发布会上宣布客机在南印度洋“终结”。随着搜寻时间的推移,损害赔偿成为社会各界日渐关心的问题,而关于赔偿的各种说法在报刊和网络中纷纷流传,让人莫衷一是,如坠云雾。

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大马应从MH370事件 自省政治腐败和冷漠

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(金融时报 /  程子俊)任何一个知道马来西亚、或在MH370航班引发的悲剧性事件后去过马来西亚的人,都会深有感触地发现,这个常被外界错误地描述为因内部存在不同种族和宗教而四分五裂的社会,其实是多么的团结。上周末的一些报刊文章谈到了全球媒体报道的不公正。虽然这里面有典型的爱国主义成分(你在任何遭遇不幸的国家都能看到这一点),但它们主要凸显出了马来西亚全体人民对政府的一致支持——尽管在处置这场危机的过程中,马来西亚政府最初表现出的管理不当和无能有些令人尴尬。

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中国媒体抛售廉价情操 抵制大马走错路线

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(林放评论)马中40年建交的牢固关系, 以及累积的政治智慧互惠双贏, 谅不会因为马航空难事故进一步交恶, 即使在目前阶段或有嫌隙,也会随着时间缝补。中国最初的态度并不审慎,默许中国媒体不断抽打大马处理危机的手法低能,并以客机上有154中国乘客的同胞之 情鼓动民粹和制造对马方的仇视,间接导致中国人在社交网媒以言论暴力攻击大马人。

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好事者假托权威信源造谣 网络 “流言盛宴”如何终结?

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(反思媒体 / 方可成)马来西亚总理宣布马航MH370“终结于”南印度洋,但人们探索真相的努力不会终结。事件发生以来,在等待真相的人们真切地体会到了“信源”的重要性。尤 其是在最初的24小时内,FT中文网的媒体札记《接机》认为社交媒体上呈现了“一场不可思议的流言盛宴”,各种打着“CNN说”、“美联社报道”、“路透 社消息”,乃至“美国CIA披露”名头的消息上泛滥不休。直到有心人亲自登陆CNN网站查询,才发现大部分不过是好事者假托权威信源伪造的不实消息。

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中国记者就事论事 勿迁怒于马来西亚民众!

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(作者:新浪网赴马来西亚特派记者 于景浩)马航MH370航班失联事件发生至今已经20余天了,机上239名乘客和机组人员音信全无,其中半数以上的乘客是中国人。中国乘客的家属们和中国民众,对于马航和马来西亚政府在此次事件处理上的不满是可以理解的,但如果迁怒于马来西亚民众,号召抵制马来西亚产品、抵制赴马来西亚旅游,绝非理智之举。

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