国债庞大却筹希望基金搞新国产车 敦马以失败的经验制造失败国

(真相网 /林敬祥)政府宣称国债突破1兆令吉,国库空虚,但马哈迪却扬言开发另一个国产车品牌来“烧钱”。希盟政府一方面筹希望基金救国,却为了马哈迪的面子而搞新国产车,马哈迪搞国产车只有失败的经验,没有成功的经验,只有败国的经验,没有救国的经验。

马哈迪上任后废除及搁置大型公共交通计划,原来是要为他的新国产车计划铺路,因为没有完善的公共交通建设,人民将被迫耗费高昂的价格购买他的新国产车代步,而进口车预料将起价,而非降价。

2004年9月13日,时任国会反对党领袖林吉祥在国会下议院辩论2005年财政预算案时发表的演词中说道:『为了将普腾“强售”给国人,大马付出极大的社会代价20年。』,现在,大马已经付出极大的社会代价35年了,马哈迪还要为了他自己的尊严将普腾“强售”给国人。林吉祥却变成哑巴,乖乖接受马哈迪还要为了他自己的尊严将“新国产车”强售卖给国人。

马哈迪曾说他害怕的是一旦我们不再拥有Proton的掌控权,马来西亚的汽车工业就会面临巨大的亏损。马哈迪要谈大马的汽车工业?“东方底特律”(Detroit of the East)曾是马哈迪的“大马的汽车工业”目标。然而,如今泰国已经捷足先登,而大马的汽车工业却仍处于一个不咸不淡的境地,政府为了保护国产车地位,人民继续买贵车而吃草。

澳洲媒体人巴里韦恩 (Barry Wain) 在其著作《马来西亚独行侠:在动荡时期的马哈迪》》(Malaysian Maverick: Mahathir Mohamad in Turbulent Times)中宣称,马哈迪掌政期间,他执意于将马来西亚改造为一个工业国,推展好大喜功的计划,同时让贪污风气大盛,至少让这个国家流失高达1000亿令吉。

他指出,尽管一些人认为这个金额过高,但另一些政治观察家却支持这样的估算,因为这些经营不善的计划仍然健在,例如普腾国产车就还在失血,导致大马人必须付出过度高额的金钱买车,同时流失机会成本。此外,邻国泰国已经超越大马,成为区域的汽车和零件生产中心。

巴里韦恩认为,马哈迪是大马严重贪污腐败的罪魁祸首,而难逃其咎。“(他)极度渴望将大马转化为一个现代化的工业国家,以便赢取世界的尊重。马哈迪指示执政党大举经商,而政府则实施扶弱政策,这样情况仍该党变质,并且加速贪腐的传播。”

马华中央宣传局主任拿督蔡金星上议员说,希盟政府声称国债突破1兆令吉,国家面临的情况相当困难,甚至需要号召人民捐款救国等,但如今首相敦马哈迪在这时刻竟提出要开发另一个国产车品牌,无疑与国债庞大、经济状况困难的说法不符。他质疑,首相敦马哈迪访日时提出要开发另一个国产车品牌的说法,究竟是他个人的决定还是内阁集体的决定?

看来马哈迪可以霸权独断做出任何决策,根本不必内阁及国会的讨论及同意,内阁形同虚设。行动党领袖为了保住部长官职更加不敢过问马哈迪独断独行的决策。希盟政府扬言救国,未见国家获救,希盟就先向人民口袋掏钱,筹获巨款非为救国,而是开发另一个国产车品牌“救马哈迪的尊严”,人民将永远无法购买便宜汽车,国家也将因为马哈迪的失败经验而更失败。