魏家祥用林冠英打林冠英

63亿的槟州海底隧道桉,表面上看,是马华署理总会长魏家祥、槟州国阵主席邓章耀和国阵策略通讯局副主任司徒忠,三人联手追击首长林冠英。事实上,追击林冠英的总共是4个人,并不只3人。

这第四名队员非常重要,而且可能是最关键的一个,绝不能算少了他。这位神秘的狙击手,就是林冠英本人。魏家祥等人是在用林冠英来打击林冠英自己。更正确而言,是用以前的林冠英打击今日的林冠英。

之所以如此,是因为魏家祥等人今天用以质疑林冠英和整个槟州海底隧道计划的论点,几乎全是引用林冠英和槟州政府本身,包括行政议员和官员所曾发表的言论和声明。这些言论和声明,可以从媒体报导、文告、槟州政府的官方报刊《珍珠快讯》和视频等处取得。

所谓槟州海底隧道计划,正式名称为“两岸三通一个槟城”计划,包含的项目是一条海底隧道和3条道路,。

林冠英打林冠英的例证包括:

一、林冠英和槟州政府以前说获颁“两岸三通一个槟城”计划的特殊项目公司(SPV),其成员(股东)包括两家中国大型建造公司,即北京城建和中国铁建。但如今两家中国公司都不在SPV的股东名单内,取而代之的是一家面临亏损的本地小型服装公司,而中国铁建则成了承包商,这是林冠英和槟州政府今天所承认的。今天的林冠英,被以前的林冠英打脸。

计划还是有中国铁建承建

二、林冠英和槟州政府今天说服装公司成为SPV股东并没有什么大不了,因为服装公司纯粹是投资,不是负责建设计划。他们也说中国铁建不在SPV内也没什么大不了,因为计划还是有中国铁建承建。

问题是,当年林冠英和槟州政府宣传“两岸三通一个槟城”计划时,他们的卖点可不是说有什么服装公司投资该项计划,也不是中国铁建将成为承包商。当年他们最大卖点是两家中国大型建造公司是SPV成员,足以提供雄厚的财务和技术能力。林冠英在一段视频中还洋洋得意的宣传说,北京城建曾建设北京的鸟巢体育馆和地下铁,而中国铁建则建造了全中国的铁路,包括世界最高的铁路。林冠英还特别强调:“不是开玩笑咯!这个是非常严重的工程哦!”

那么,今天北京城建和中国铁建都不在SPV了,是不是表示“两岸三通一个槟城”计划也变成了一个“开玩笑”的、“不严重”的工程?以前的林冠英,再打脸今天的林冠英。

三、最奇特的是,林冠英在自己发的同一篇声明裡面,也可以自己打脸自己。在1月11日的声明裡,林冠英说槟州政府没有针对海底隧道计划支付过一分钱,但随后又说槟州政府已拨出2片市值2亿800万令吉的地段给发展商,作为支付3条道路的可行性报告的收费。

这句话的逻辑有两种可能:一、林冠英认为土地的价值不能等同于金钱;二、林冠英把海底隧道和3条道路的计划分开谈论,付款予3条道路并不等于付款给海底隧道。问题是,“两岸三通一个槟城”包含一条海底隧道和3条道路,是整个计划的配套内容。

摘录自 中国报/张以勒