把乌鸦嘴都堵住

配合中国一带一路倡议走出去的策略,2016年中国在马来西亚的投资急升119%,使大马成为一带一路资金的主要受惠国家之一。在这些重要的投资计划中,东海岸铁路、关丹产业园和马六甲皇京港是三大令人侧目的项目。

香港贸研究报告指出,马六甲皇京港的成本高达100亿美元,中国企业计划把多个人工岛发展成既拥有购物、商业及住宅,也拥有设备先进的港口及货运站;预计2025年完成后,可提供约4万5000个工作机会,并每年吸引250万名访客。
马六甲海峡是全球最繁忙的航道之一,皇京港如果妥善规划,优越的地理位置足与和世界超级大港口新加坡一争长短。
当下,东海岸铁路及改善关丹深水港的大型工程,也是中国资金进入大马的焦点,这两个项目一旦完成,马来半岛东海岸地区相对落后的经济发展将获得巨大的改善。
要致富先开路,中国的铁路发展带动了全中国二三线城市经济的急速发展,大马的经济转型计划也将优先发展国内铁路基础建设,加强东西两岸港口的连接,平衡西岸与东岸之间的发展差距;这条全长700公里、造价约550亿令吉,预计2024年投入运作的铁路,将是马来西亚振兴东部地区经济发展的巨大动力,改善三州数百万人口的经济条件。
关丹是彭亨州首府,关丹港口是我国东岸面向南中国海的最重要港口,对经济发展十分重要;关丹港口大事扩展和改善之后,货物处理的能力将肯定加强,而且港口还可停泊特大型的货柜船只。
关丹港口扩建的最大受惠者是马中关丹产业园,去年12月28日,园区内的联合钢铁厂开始投产,标志着中国在海外投资的现代化综合性钢铁厂,也是大马最大的钢铁厂写下新的篇章。
以“关丹速度”跟上“中国速度”
马中关丹产业园是马中两国政府推动的重大合作项目,是“一带一路”倡议的跨境国际产能合作示范基地;年产量可达350万吨的联合钢铁是中国广西企业技术和服务“走出去”的代表项目,一直是大马国人所注目的焦点。
关丹产业园区的重点发展项目包括钢铁及有色金属、装备制造、清洁能源、石油化工、建材等产业,并发展以金融保险业、物流业等的现代服务业;目前,共有10个项目签订入园投资协议,总额超过245亿元人民币。
初始阶段,由于工程的延缓,关丹产业园被媒体揶揄为“一片黄土”;马中友好协会去年实地考察,产业园开发商坦言大马这一方无法跟上“中国速度”,但信誓旦旦要以“关丹速度”落实计划。
中国资金大量进驻大马,但低调行事和缺乏适当宣传,别有居心的政治人物乘机撺掇而引起许多质疑和误解,联合钢铁的投产,是这个标竿项目开出果实的喜悦,也是中国企业进入大马的一大实质成就。
关丹产业园和东海岸铁路的建设必须快速完成,交出亮丽成绩单,一来可以擦亮中国品牌,二者可以赢取大马民众的信心,更可以堵住说三道四者的嘴巴。
摘录自  南洋商报 /陈春福