林冠英5年谎言一朝爆 中铁建根本不曾当股东

(真相网/程义)槟州海底隧道丑闻的真相越挖越难看,中国铁路建设(CRCC)屡次被槟州首长林冠英摆上台当作挡箭牌,如今中国铁建总经理站出来说:“我们从来没有涉及SPV(槟州两岸三道特殊项目公司)”,该公司不曾拥有任何股权,也没有涉及投标。

问题在於,槟州首长林冠英於2013年开始,直到现在还是重覆同一个谎言,指SPV公司财雄势大,因为有CRCC的数十亿令吉雄厚资本和兴建全中国铁路的经验技术。当年,SPV是因为有CRCC的参与,才有资格标到63亿令吉的两岸三通霸级工程。

但长达5年的谎言都在一朝间被踢爆,原来CRCC从来不是SPV的股东,那麽,SPV原本是一家2令吉资本公司,为何能用区区2令吉标得63亿的工程?

早前,马华署理总会长魏家祥提出林冠英在槟州海底隧道丑闻种种似是而非的论点,其中一个重点就是,槟州政府在在2013年3月4日出版的《珍珠快讯》为了驳斥2令吉公司得标的新闻,曾一再强调CRCC的财力,林冠英也一再强调北京城建(BUCG)拥有10%股权,以证明该联营体有实力和财力承建海底隧道。

槟州政府的声明内容说:“Zenith Construction私人有限公司与中国铁建股分有限公司占70%股分,这两家公司的缴足资本分别是350万令吉及40亿令吉。北京城建集团10%股分,缴足资本5亿4100万令吉;Sri Tinggi私人有限公司持股10% ,缴足资本为370万令吉;Juteras私人有限公司持股10%,缴足资本为100万令吉。”

CRCC的40亿和BUCG的5.4亿,完全就是“中流砥柱”,让SPV有资格获标。林冠英一再重覆这个说法,从2013年到2018年说了5年的谎言。

如今事实证明,大马公司委员会(SSM)资料显示,中国铁建从头到尾都没有出现在股东名单内,北京城建曾经是有股权的,但是现在已经没有了。魏家祥质问林冠英,曾经“昙花一现”的46亿令吉缴足资本,到底去了哪里?

根据网媒记者致电向CRCC大马总经理孙明求证,以进一步了解该公司在上述工程中所扮演的角色时,孙明斩钉截铁宣称,中国铁建从来就只是负责建设,不是发展商或是特别用途联营公司股东之一。

中国铁建的确拥有40亿资本,但它根本没有参与SPV,证明林冠英从2013年到现在所说的话,都是向全国人民撒谎!至於有5亿资本的BUCG,也被林冠英找藉口踢了出去,反而换了一间负债的Vertice本地小型服装公司来当SPV的大股东。

槟州海底隧道丑闻的真相已渐渐浮出水面,林冠英的谎言也被一一踢爆。除了研究费已逾3亿令吉的天价丶难产5年的可行性报告丶转移2亿土地给SPV公司建豪华公寓丶中国大公司股东变本地服装公司等等,还有多少丑闻等着爆发?

林冠英以为谎言重覆一百次丶一千次就会变成事实,但事与愿违,真的假不了,假的真不了。