槟隧道报告拖一年半再违诺 财团说慢慢做不急迫

(真相网/程义)工程部长法迪拉提醒槟州政府,从去年4月承诺呈交有关耗资3亿零500万令吉的海底隧道工程报告给该部,等了18个月截止日期已到,州政府的承诺再次跳票。对此,承包财团竟公开说明,迟了一年半的可行性研究报告进度为92.9%,还有很长时间慢慢做,没有急迫性。

 

这项全球最贵的兴建道路报告一拖再拖,但州政府竟然公然违诺,还允许不负责任的财团在光大28楼的首长办公室召开记者会,脸不红气不喘说报告不急着交出来。行动党槟州政府如果不急,为何要向工程部作出承诺,而且讲了做不到?

 

Consortium Zenith Construction有限公司高级执行董事再鲁在记者会说,有关的承诺是部长和州政府之间的事,与他无关,赶着交出海底隧道可行性报告,对他来说并不会获利。该财团也已向槟州行政议会交代,隧道要在2023年才开始兴建,还有很长时间,不急着完成。

 

他声称,该财团目前专注于两条大道,即亚依淡至敦林苍佑大道,以及丹绒武雅至直落巴巷的北岸高速大道工程。等到这两条大道动工,才会专注完成海底隧道的可行性研究报告。(光华日报:http://www.kwongwah.com.my/?p=405744

 

再鲁是在Zenith集团主席阿兹米卡立和行动党的槟州工程丶基本设施及交通委员会主席林峰成的陪同下召开记者会。他还说,Zenith集团已指示律师研究那些针对该集团的言论,以采取合适行动。

 

林峰成表示,州政府听了Zenith集团的汇报後,也劝告他们先专注於两项大道工程,并希望环境局的环境评估报告可以尽快出炉。

 

槟州政府和Zenith财团宁可坐着等待两条大道的环境评估报告,却不愿向人民和工程部兑现诺言。

 

槟州首长林冠英当初“下巴轻轻”说会交出报告,如今再次逃避责任。今年6月,国阵质问槟州政府为何建设3条大道的咨询费竟高达2.2亿令吉,比马来西亚工程师委员会在宪报公布的规模顶额费用还要多出了10倍,林冠英也是拒绝亲自解释,指示Zenith财团的再鲁解答。(新闻背景:http://liketruth.com/?p=76524

 

再鲁是巫统旅游部长兼林冠英“密友”纳兹里的亲信,他也是巫统党员。林冠英把价值63亿令吉的“两岸三通”计划让纳兹里分得一大杯羮,单单是该计划的“可行性研究费”,便高达3亿零500万令吉的天价,而且迟了一年半交不出来仍然“没关系”。

 

2016年槟州公共账目委员会报告显示,槟城海底隧道计划3条道路的设计和咨询费用,单单是可行性报告费用和大道设计费用2亿875万5080令吉,已是悉数过帐,但是,拖到今时今日却一寸道路都还没有开始兴建。

 

这个项目原本应该在2015年开始兴建,一再拖延之後,槟州政府答应有关大道会在去年动工,但是已经推迟了一年,直到今天都还没有开始建造这3条道路,延迟到2018年中。

 

价值3亿令吉的报告和总额63亿的大道计划,在槟州政府的“能干丶可靠及透明”(CAT)政策之下,必须拖到来届大选过後才有下文,但中央政府的捷运系统早已完工和开跑了。