放话开办普腾2.0 敦马继续推动朋党主义

马华彭亨州联委会主席拿督英迪拉何启文上议员指出,希盟拟议在执政后,创设另一家国产车公司,形同复制另一个国营企业失败亏损的悲剧,最终交给政府和人民来买单。

针对前首相敦马哈迪表示,如果希盟上台执政后,无法取回国产车主权,将设法成立新的国产车公司。也是文冬区会的何氏续指责,敦马的动作和声音,显然为了解救普腾与中国吉利集团结盟后, 纷纷陷入困境的朋党供应商。事实上,最近10多年来,普腾一直尝试缔结海外伙伴,以实现转型改造再出发。然而,每一次的献售和寻伴计划,都被敦马和他的朋党从中作梗,最终都被逼告吹。
 我们也要质问希盟成员党,是否赞同敦马复制普腾2.0,把国家推向另一个朋党浪潮 ?
事实上,自从1983年开厂以来,敦马曾经先后以首相和顾问的身份指点江山。但是,数十年讲来说去,动作和声音都是为了保护旗下特约零件生产商的经营利润,多过考量国家和人民的利益。因此,敦马更应该解答,30多年来,这些旗下特约生产商,除了从普腾汽车赚取大量利润之外,何曾认真跨越工艺转移,去争取全球化的汽车零件商机?
 我们认为,敦马以及其他希盟同路人都不必唠叨不绝,反而应该正面评断政府顺利完成普腾吉利结盟,从此无需倒贴经营国产汽车。朝野政党都应该抛开党派政治,以纯正的企业视角看待后续演变,至于售股结盟计划不幸导致一些特约零件生产商停产收盘,这些都是一般企业拯救计划必须经历的痛楚,普腾也不能例外。够了就是够了,普腾1.0带来的伤痛,已经让人民看清事实真相,国产车计划难以实现工艺转移或刺激周边工业崛起扩散,反而让政府和人民承受庞大的财务负担。当然,如果敦马和希盟继续执迷不悟,我们挑战反对党将普腾2.0 列入竞选宣言,让人民做出终极判决。