为何借钱?

槟州行动党政府向中国贷款一事,可谓疑云重重,州政府宣称,向中国贷款的原因是为了发展槟州交通发展大蓝图,但是,如果人民还记忆犹新,应该不会忘记行动党政府宣布的交通发展大蓝图经费高达270亿令吉,但今天州政府却宣称要向中国借10亿令吉来进行交通蓝图计划,前言不对后语。

槟州地方政府委员会主席兼槟州行动党主席曹观友曾亲口揭露,由于槟州交通发展大蓝图的经费已从270亿暴增至460亿令吉,那么我就奇怪了,到底向中国借10亿可以干什么?难道,这10亿令吉不是用来发展交通大蓝图?而是其他用途?
根据去年7月22日的《TheEdgeProperty》报导,槟州交通大蓝图加入威省市议会(MPSP)的额外项目后,槟交通大蓝图(PTMP)原定的270亿令吉预算,已激增估计至460亿令吉。
人民也很想知道,是不是槟州政府已无地可卖,所以导致必须向银行借钱以进行建设?好吧,就让我们回顾一下,到底过去9年州政府卖了多少土地?
2010年把原本要用来兴建人民组屋的山竹园1.1英亩土地(1150万)、2011年以10亿令吉卖了峇央湾、2013年峇都加湾40英亩、2014年30英亩、2015峇六拜6.67英亩、2017年太子道1.56亿元等,而且,最后一个交易,槟城首席部长林冠英已经证实是在没有经过公开招标下完成交易。
其实,以上的例子只是冰山一角。
槟州交通大蓝图除了轻快铁计划,也同时包括了海底隧道,大家也许忘了,海底隧道其实是原订在2016年之前动工,但一直拖到今天都无法动工,而且,槟州政府已经耗资3亿令吉,但至今交不出来的海底隧道可行性研究报告,这份价值3亿令吉的报告迟了3年不见踪影,州政府在去年8月时信誓旦旦说,今年初便能提呈报告,过后又推说因其他公司未提交填海发展蓝图。
报告还没做完,但槟州行政议员林福成日前在州议会证实,到目前为止,槟城主要道路和隧道项目总共已经付了2亿2千万令吉。一寸道路都还没有建,槟交大蓝图已花掉两三亿令吉,一旦开工更会失控狂烧钞票,今天,林冠英还大费周章的向中国借钱,我想,这对槟城人民来说不是好事,这只会债留子孙。
只是,州政府向银行借那么大笔钱,但轻快铁的公共交通项目需要高人口密度才可行和能够获利,而目前槟州的人口有160万,都要担心是否能够回本,更别说现在岛上只有区区70万居民。一旦公共交通的项目不断出现亏损,火箭槟州政府还不起贷款,最终这笔账是由州民世世代代的子孙来买单。
我们槟州人民要州政府对人民坦诚,到底,向中国借这样庞大的贷款,是为了什么用途?目前看起来已经不可能为了交通大蓝图,因为这计划需要的经费是460亿令吉,而不是10亿令吉。所以,我认为,州政府有必要说清楚道明白,透明化的交待一切。
还有,必须解释,到时借了如此庞大的贷款,如果州政府无法摊还,是否有B计划?这样冒险的举措,是否导致槟州政府破产?
摘录自  光华日报 /胡栋强