槟海底隧道可行性研究3年没下文 林冠英无能再露丑态

(真相网/程义)原该在2015年初动工的槟州第三大桥或海底隧道计划,迄今2017年不仅未动工,就连却花了3亿零500万令吉并耗时3年进行“可行性研究报告”都拿出不来,可是槟州首长林冠英不但拒绝交出这份报告,还强人所难要中央政府只凭他一纸要求信就批准这项耗资60亿多令吉的巨无霸工程。

 

工程部长法迪拉忍无可忍,促请林冠英尽快拿出他所谓已完成87%的槟城第三大桥可行性研究报告,因为自从槟州政府去年5月向工程部要求批准槟城第三大桥,但工程部在5次向槟州政府要求支持性文件仍不果。

 

法迪拉指出,林冠英去年8月公开承认研究还未完成,完成了84%,并且将会在2016年末或2017年初研究完成后才会提呈给工程部。可是过了7个月卻只有3%進展,林冠英说研究卡在87%已完成的阶段。

 

法迪拉表示,工程部有权力要求知道最新消息,研究报告还没出炉被指是因为北海的填海计划大蓝图还未推出,但这填海计划是在1999年就已经批准给槟州政府,而且行动党已经执政槟州有9年时间,而且,这庞大的填海工程已在一年前动工。

 

最令人惊讶的是,林冠英竟然说“没有急着要完成研究的必要”,但这3亿500万令吉的工程研究费,州政府已经支付了1亿3500万令吉。

 

法迪拉强调,联邦政府不会在没有支持性文件的情况下,批准涉及几十亿令吉的州政府工程,林冠英必须于下星期安排与工程部会面时,并带出那已经完成87%的报告。

 

若是工程部让任何一个国阵执政的州政府只凭一张要求信便批准数十亿令吉的计划,行动党肯定穷追勐打指控这是重大弊端。

 

马青槟州团长李明胜抨击,林冠英要求工程部在还未接获任何研究报告的情况下,原则上批准槟州第三大桥计划,根本是强人所难的无理要求。

 

工程部一早有言在先,槟州政府需附上交通流量、可行性研究报告等支持文件,部门才能对槟第三大桥申请进行斟酌,而林冠英那时仅是随手写一封信,并未附上所需文件,显然不具诚意。

 

李明胜批评槟州政府的海底隧道可行性研究报告迟了3年都未完成,而有关在授权公司曾承诺在2014年4月完成,显示两岸三通计划的停摆完全是因为州政府方面的问题。槟州政府在去年8月时信誓旦旦说年初便能提呈,现在竟推说因其他公司未提交填海发展蓝图,委实令人无语。

 

3年了,州政府至今没完成可行性研究报告,计划当然无法进行,林冠英还要求中央未有资料先批准,这要求根本是强人所难。

 

林冠英宣称其他部门曾在24小时之内原则上批准计划,李明胜说,他不清楚哪个部门会在未接到资料前便作出原则上批准,惟他认为若工程部在尚未取得任何支持性文件,并确认其方案可行之前便依州政府要求作出原则上批准,将是十分草率的行为。

 

他质疑,林冠英不断对外说第三大桥的建造费比海底隧道省钱,指省下的钱能抵消过路费,行动却是不合作与怠慢,欲将槟州政府第三大桥计划久久不能推动的责任推卸给中央政府,无非是想激起民众对中央政府不满,从中捞取政治支持。

 

研究报告交不出来,但新关仔角填海计划“先斩后奏”,已于2016年动工,预料将在18个月后完成,槟城人最珍贵的回忆资产消失了。

 

州政府更以无力推行270亿令吉交通大蓝图为由,要进行4000英亩的填海工程,使槟州的生态环境面临无可逆转的破坏,行动党过去的环保口号都是政治手段,如今 乱卖槟州,还要工程部睁一隻眼、闭一隻眼随便批准,这是最不负责任的做法。