纳吉带进「中国速度」?

首相纳吉从今天起,也就是10月31日至11月6日,对中国进行正式访问。此行是他於2009年上台以来的第三次访华。

大马外交部指出,在受到中国国务院总理李克强的邀请下,纳吉访华一週的行程将会涵盖北京、天津、固安县和张家口。

据了解,纳吉一行人将会被安排从北京乘搭被视為“全球最赚钱高铁”的京津高铁,前往天津访问,这将是曾於本月17日在吉隆坡试驾中国模拟高铁的纳吉首次亲身感受及真正体会中国高铁的安全、舒适与先进水平。

(在今年9月20日至24日,一个近千人包括绝大多数為马来同胞组成的访华代表团,飞往北京和天津,展开马中民间的友好来往和交流期间,参观和聆听中国铁路总公司匯报后,也曾有机会初嚐乘搭京津高铁的经验,他们并给予良好的口碑和讚美。)

这回纳吉再次访华与李克强总理举行双边会谈,以及礼貌拜会中国国家主席习近平和中国人大委员长张德江,除了讨论多项议题包括教育、国防、贸易和投资、旅游和文化、科学和科技、两国与人民关係等领域的双边合作,相信也会触及大马外交部文告所未提到但关乎两国战略利益的南海议题,尤其是中国与菲律宾政府最近同意改善两国关係所可能发生“微妙”变化的本区域局势,以及大马如何更加积极参与中国倡议的“一带一路”。

在配合推动“一带一路”的发展倡议及国际產能合作进程中,中国在竞标建造计划中的马新高铁能否脱颖而出,纳吉这回访华后不知会否揭盅,而於短期内為国人提供最终的答案。

马新高铁预计2026年通车

大马与新加坡政府已於今年7月19日签署谅解备忘录,俾於2018年啟建全长约350公里,估计耗资600亿令吉的马新高铁,预计最快於2026年通车后,往返吉隆坡与新加坡只需90分鐘的车程。

中国由中国铁路总公司投标建造马新高铁,面对的最有力竞争对手显然是日本,曾强调“两国必须制定完善的招标架构,并确保投标透明、公平和客观地进行评估,以便两国获得最好的造价和最好的选择”的新加坡总理李显龙於今年9月官访日本,显示他至今仍较倾向日本的新干线技术。

假设李显龙的选择是出自所谓的“安全考量”,但实质上看来是基於政治因素,也就是在国际外交中“玩平衡”,以维护人民行动党政权所认定的本国战略利益。

无论如何,中国依然具有取得马新高铁“大订单”的优势,这方面包括无论在建造、装备或营运皆具有全方位的科技与先进和创新的技术水平,建造成本相对低,提供融资及技术转移,以及保持全球最佳的安全与稳定纪录,并不断提升。

被誉為中国“高铁外交推手”的李克强,在“说服”大马接受中国承建马新高铁的同时,或许仍须让纳吉享有更大的话语权,以与李显龙取得共识。

纳吉能否把“中国速度”带进大马,再一次让“中国製造”和“中国创造”的高铁“走出去”,其结果看来将涉及我国及新加坡与中国的关係发展,并对马新关係带来一定程度的影响。

摘录自 光明日报/刘汉良